रबर थका हुआ गैन्ट्री क्रेन

(1) "चार-ड्रम" संयुक्त ड्राइव तकनीक को अपनाना
समग्र डिजाइन के संदर्भ में, नया आरटीजी तार रस्सी ड्रम उपकरणों के चार सेटों को अपनाता है, जो कार्गो के उठाने और पार्श्व आंदोलन को प्राप्त करने के लिए तार रस्सी को वापस लेने और छोड़ने के लिए ड्रम के आगे और पीछे के घुमाव पर निर्भर करते हैं। ड्राइव डिवाइस और ड्रम गैन्ट्री के निचले बीम पर स्थापित किए गए हैं। सामान्य आरटीजी (उठाने और ट्रॉली चलाने के तंत्र दोनों ट्रॉली पर सेट होते हैं) की तुलना में, ट्रॉली का द्रव्यमान और पूरी मशीन का गुरुत्वाकर्षण केंद्र बहुत कम हो जाता है, पूरी मशीन संरचना अनुकूलित होती है, और पूरी मशीन का वजन हल्का किया जाता है.
(2) इलेक्ट्रिक ड्राइव को अपनाना
सामान्य आरटीजी एक डीजल जनरेटर सेट द्वारा संचालित होता है। चूँकि सिस्टम लोड परिवर्तनशील और अरेखीय होता है, जब सामान्य आरटीजी को हल्का लोड किया जाता है, तो डीजल इंजन रेटेड गति पर आंशिक लोड पर चल रहा होता है, और डीजल जनरेटर सेट कम कुशल होता है। आंकड़ों के अनुसार, सामान्य आरटीजी इंजन शुरू होने के बाद, लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों में लगने वाला समय 50% से कम होता है, और बाकी समय निष्क्रिय खपत होता है। एक सामान्य आरटीजी प्रति घंटे लगभग 15 लीटर डीजल की खपत करता है। नई आरटीजी वर्किंग मोटर और लाइटिंग मुख्य बिजली द्वारा संचालित होती है, और केवल एक छोटी-शक्ति वाला डीजल-इलेक्ट्रिक जनरेटर सेट आरटीजी की गतिशीलता आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए स्थानांतरण के लिए सुसज्जित है।
(3) इलेक्ट्रिक ड्राइव नियंत्रण
इलेक्ट्रिक आरटीजी एकीकृत गति विनियमन और नियंत्रण प्राप्त करने के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव नियंत्रण प्रणाली बनाने के लिए परिवर्तनीय आवृत्ति गति विनियमन, प्रोग्रामयोग्य नियंत्रक (पीएलसी) और फील्ड बस नियंत्रण को अपनाता है। डिजिटल सिग्नल संचार का एहसास करने के लिए पूरी मशीन की मुख्य नियंत्रण इकाइयाँ नोड्स के रूप में बस से जुड़ी हुई हैं, जो तेज़ और सटीक है। साथ ही, नियंत्रण इकाइयों के बीच बड़ी संख्या में सिग्नल लाइनें बच जाती हैं, हार्डवेयर सिस्टम सरल हो जाता है और लागत कम हो जाती है।